按用途分類： 密封防水熱縮套管,船用熱縮套管,線纜標識用熱縮套管,汽車線束用熱縮套管 管道防腐熱縮套管雙壁管,電纜防護用熱縮套管,通信用熱縮套管,高溫熱縮套管 防水熱縮套管 高收縮比熱縮套管 防腐熱縮套管 耐油熱縮套管，光纖熱縮套管。

按顏色分類：黃綠雙色熱縮套管、 黑色熱縮套管 白色熱縮套管 黃色熱縮套管 藍色熱縮套管 紅色熱縮套管 灰色熱縮套管 透明熱縮套管 綠色熱縮套管 黃綠雙色熱縮套管 棕色熱縮套管。

1.內(nèi)徑

熱縮管的橫截面是呈圓柱管狀，內(nèi)徑就是管壁內(nèi)直徑的大小，即內(nèi)壁之間的距離大小，我們通常用Ф這個字母來表示，因為Ф在工程上都是用來標注直徑的，然后后面跟上一個數(shù)字雙壁套管，表明內(nèi)徑的值，單位默認都是毫米，比如說Ф6，就代表內(nèi)徑是6毫米。

2.壁厚

這個壁厚指的是熱縮管內(nèi)壁的厚度，我們都知道熱縮管主要起到的作用是絕緣保護，那么厚薄影響的就是絕緣保護的大小，所以熱縮管的壁厚影響的就是它的防護能力。

3.收縮率

收縮率指的是熱縮管完全收縮后的內(nèi)直徑比收縮前的內(nèi)直徑的比值百分比。收縮率有的時候也叫做熱縮率和熱縮比率等等雙壁熱縮管，收縮率體現(xiàn)的是熱縮套管收縮能力的大小，常見的熱縮套管收縮率有兩倍收縮，三倍收縮和四倍收縮；那么在這里我們所說的熱縮管收縮率指的是徑向收縮率，因為原則上對于熱縮管而言，理論上是不允許縱向發(fā)生改變的。

管材是生產(chǎn)FEP熱縮管過程中常見的現(xiàn)象。主要原因是：，吹脹溫度過高，使基管強度下降引起，若吹脹模具溫度分布不均勻，也容易引起；第二，吹脹壓力過大，連續(xù)吹脹時使得基管過分擴張，在吹脹模的冷卻段脹死，管材出現(xiàn)拉伸，容易引起。間歇吹脹時，壓力超過基管橫向強度極限引起；第三，在間歇吹脹法中，裝頭時要注意保持基管與吹脹模具之間的平行度，避免在加熱過程中，基管局部過熱，在壓力的作用下。

熱縮套管運用材質(zhì)以及特點、應用規(guī)模可分為過多很多種，有單壁熱縮套管、雙壁帶膠熱縮套管，鐵氟龍熱縮套管、母排熱縮套管、硅橡膠熱縮套管等。各色不同的熱縮套管在裝飾、狀況上都區(qū)分，有的成壓扁式裝飾，有的成管狀裝飾，同行中為統(tǒng)一，采用熱縮套管的圓管內(nèi)徑稱為熱縮套管標準的統(tǒng)一計量尺寸。

普通的，銷售人員及生產(chǎn)人員因此發(fā)覺實物，因此選購重點確切的不同套管的內(nèi)徑距離大小及壁厚的。應是選購專業(yè)的檢測工具：塞規(guī)及卡尺告訴你計量套管（塞規(guī)主要檢測套管的內(nèi)徑，卡尺主要檢測套管的壁厚）。

這個溫度是貫穿熱縮管重要的一個參數(shù)，工作溫度有時也指額定溫度，就是指套管能夠正常的、連續(xù)的工作的溫度，前面兩個溫度是指加工熱縮管能夠起收縮反映時溫度，我們還是那Φ6熱縮管舉例，把熱縮管用熱風槍慢慢加熱，當溫度開始達到84℃，熱縮管開始起收縮反映，然后慢慢收縮到Φ5、Φ4，當溫度達到終縮溫度120℃，熱縮管完全收縮到Φ3，緊緊地縮在物體上面，然后加工加熱這個過程就結(jié)束了，然后把套上熱縮管的這個零部件安裝到空調(diào)等上面，進行正常的工作，它的正常工作環(huán)境